Zgłoszenie IMI
Zgłoszenie delegowania, dokonywane przez przewoźnika na portalu europejskim przed rozpoczęciem misji. Ważne do 6 miesięcy i przekazywane kierowcy (kod QR).
Pakiet Mobilności · Transport drogowy UE
Deleguj swoich kierowców w UE, w pełnej zgodności
Twoi kierowcy jeżdżą po całej Europie? Pakiet Mobilności narzuca ścisłe ramy: zgłoszenie IMI, płaca minimalna kraju docelowego, czas prowadzenia, kabotaż, tachograf… Eurofiscalis zarządza Twoją zgodnością w całej UE, z lokalnych oddziałów.
- Zgłoszenie IMI
- Płaca minimalna według kraju
- Czas prowadzenia i odpoczynku
- Kabotaż
Czy Cię to dotyczy ?
Kiedy kierowca jest delegowany?
Wszystko zależy od rodzaju operacji. Kabotaż i transport cross-trade uruchamiają delegowanie ; tranzyt i transport dwustronny są z niego zwolnione.
Delegowanie — wymagane zgłoszenie
- KabotażTransport krajowy w innym państwie członkowskim po dostawie międzynarodowej: delegowanie od pierwszej operacji. Maksymalnie trzy operacje w ciągu siedmiu dni, następnie czterodniowa przerwa karencyjna.
- Transport do/z kraju trzeciego (cross-trade)Załadunek i rozładunek między dwoma krajami innymi niż kraj siedziby: delegowanie od pierwszego przejazdu.
Zwolnione — brak delegowania
- TranzytPrzejazd przez kraj bez załadunku ani rozładunku: brak delegowania.
- Transport dwustronnyPrzejazd między krajem siedziby a innym krajem, w jedną lub w drugą stronę: brak delegowania.
- Tolerancja czynnościJedna czynność załadunku/rozładunku w drodze tam i jedna w drodze powrotnej (dwie w drodze powrotnej, jeśli żadnej w drodze tam) pozostają tolerowane — pod warunkiem posiadania inteligentnego tachografu.
Twoje obowiązki
Czego wymaga Pakiet Mobilności
Formalności do dopełnienia dla każdego delegowanego kierowcy — bierzemy je na siebie w każdym kraju.
Płaca minimalna kraju docelowego
W przypadku kabotażu i cross-trade kierowca otrzymuje wynagrodzenie obowiązujące w kraju, do którego jest delegowany — wraz z płacą minimalną, dodatkami i obowiązkowymi premiami.
Zaświadczenie A1
Twoi kierowcy pozostają objęci ubezpieczeniem społecznym kraju pochodzenia na podstawie zaświadczenia A1 — dokumentu odrębnego od zgłoszenia IMI, który należy uzyskać dla każdego kierowcy.
Dokumenty w pojeździe
Kierowca musi być w stanie okazać zgłoszenie IMI, list przewozowy (CMR / e-CMR) oraz dane tachografu podczas kontroli drogowej.
Czas prowadzenia i odpoczynku
Kierowca musi mieć możliwość powrotu co 4 tygodnie (czasem ~3); regularnego tygodniowego odpoczynku nie można odbierać w kabinie.
Inteligentny tachograf
Inteligentny tachograf V2 jest obowiązkowy w transporcie międzynarodowym; obowiązek obejmie pojazdy dostawcze od 2,5 do 3,5 t (1 lipca 2026, do potwierdzenia).
Element kluczowy
Zgłoszenie IMI Twoich kierowców
Delegowanie kierowcy odbywa się poprzez jedno zgłoszenie w europejskim systemie IMI. To właśnie ono otwiera prawo do jazdy w zgodności w kraju docelowym.
- To przedsiębiorstwo transportowe składa zgłoszenie — nie kierowca — przed rozpoczęciem delegowania, na jednym europejskim portalu.
- Jedno zgłoszenie obejmuje okres do 6 miesięcy i generuje dokument (kod QR) przekazywany kierowcy.
- Od 2 lutego 2022 r. IMI zastępuje portale krajowe: SIPSI (Francja), MiLoG (Niemcy), LIMOSA (Belgia)… nie mają już zastosowania do kierowców.
- Dokumenty płacowe nie są wożone w pojeździe: są przekazywane a posteriori, na żądanie organu, za pośrednictwem systemu IMI.
Zajmujemy się tym : zgłoszenia IMI, odnowienia i przekazywanie dokumentów płacowych organom — Twoi kierowcy ruszają w trasę zgodnie z przepisami, od pierwszego kilometra.
Płaca minimalna
Wynagrodzenie według kraju docelowego
W przypadku kabotażu i cross-trade Twój kierowca otrzymuje wynagrodzenie obowiązujące w kraju, do którego jest delegowany. Każdy kraj ma własny system.
- Francja Loi Macron · SMIC + układ zbiorowy
- Niemcy MiLoG (ustawowa płaca minimalna)
- Belgia Komisja parytetowa transportu
- Holandia WagwEU · CAO branżowy
- Austria LSD-BG · stawki układowe
- Włochy CCNL Logistica e Trasporto
Lista niewyczerpująca. Stawki są regularnie aktualizowane (często 1 stycznia) — stosujemy aktualną kwotę dla każdego kraju, zamiast sztywnych liczb, które szybko by się zdezaktualizowały.
Aktualizacja regulacyjna
Powrót pojazdu : co się zmieniło
Obowiązek sprowadzania każdego pojazdu do bazy co 8 tygodni został unieważniony przez Trybunał Sprawiedliwości UE 4 października 2024 r., w następstwie skargi wniesionej między innymi przez Polskę. W 2026 r. obowiązek ten nie obowiązuje już.
Natomiast powrót kierowcy co 4 tygodnie pozostaje w pełni obowiązujący. Ponieważ przepisy mogą się zmieniać (Komisja może ponownie ustawodawczo uregulować tę kwestię), bacznie śledzimy tę sprawę za Ciebie.
Dlaczego to poważna sprawa
Ryzyko braku zgodności
UE kontrole koordynowane między państwami
- Kary nakładane przez kraj kontroli : brak zgłoszenia IMI, niedopłata płacy minimalnej, niezgodny tachograf.
- Unieruchomienie pojazdu na granicy lub na poboczu do czasu uregulowania sytuacji.
- Naruszenie dobrej reputacji przedsiębiorstwa i ryzyko utraty licencji wspólnotowej.
- Kontrole koordynowane na poziomie europejskim : o naruszeniu w jednym kraju można dowiedzieć się gdzie indziej.
Nasza usługa
Co obejmuje nasza usługa
Usługa zarządzana kompleksowo: bierzemy na siebie całą Twoją zgodność z Pakietem Mobilności, w każdym kraju.
Zgłoszenia IMI i odnowienia
Składamy i odnawiamy każde zgłoszenie delegowania na portalu europejskim, przed każdą misją.
Obliczanie płacy minimalnej według kraju
Co miesiąc — wynagrodzenie należne w każdym kraju docelowym (kabotaż, cross-trade), wraz z premiami i obowiązkowymi dodatkami.
Ewidencja czasu pracy
Wykorzystanie danych z tachografu i kart kierowcy do sporządzenia zgodnej ewidencji czasu pracy, gotowej do kontroli.
Dokumenty misji
Tworzenie i przechowywanie dokumentów delegowania i upoważnienia, wraz z przekroczeniami granic oraz załadunkami/rozładunkami.
Odpowiedź na kontrole
Odpowiadamy na żądania organów za pośrednictwem systemu IMI, jako przedstawiciel Twojego przedsiębiorstwa.
Monitoring regulacyjny
Śledzimy każdą zmianę w Pakiecie Mobilności i odpowiednio dostosowujemy Twoje zgłoszenia.
Jak to działa
Twoja zgodność, pod klucz
Przekazujesz nam swoje dane, my zajmujemy się całą resztą — co miesiąc, w sposób ciągły.
-
Przekazujesz nam swoje dane
Listy kierowców, dane z tachografu i kart kierowcy, listy przewozowe (CMR) oraz harmonogramy tras — przez Twój panel klienta.
-
Zgłaszamy i obliczamy, co miesiąc
Zgłoszenia IMI, należna płaca minimalna kraj po kraju, ewidencja czasu pracy i dokumenty gotowe do kontroli.
-
Twoi kierowcy jeżdżą zgodnie z przepisami
Zgłoszenie i kod QR w pojeździe, od pierwszego przejazdu, w każdym przejeżdżanym kraju.
-
Monitorujemy i wspieramy Cię
Odnowienia, odpowiedzi na kontrole przez IMI, monitoring regulacyjny i wsparcie w razie problemu na trasie.
Twój panel klienta
Wszystko scentralizowane na naszej platformie
Twoi kierowcy, Twoje zgłoszenia, Twoje kontrole i Twoje faktury — w jednym miejscu, dostępne w każdej chwili.
- Rejestrujesz swoich kierowców i pojazdy w kilka minut.
- Śledzisz swoje zgłoszenia IMI i terminy ich odnowienia.
- Masz dostęp do trwających kontroli i naszych odpowiedzi dla organów.
- Odnajdujesz i pobierasz swoje dokumenty oraz faktury, w każdej chwili.
Znacznie więcej niż zgłoszenia
Przedstawiciel, który działa w terenie
Nasza rola nie kończy się na płacy minimalnej. Dzięki naszym oddziałom i partnerom w całej Europie interweniujemy także w razie nieprzewidzianych sytuacji : mandat, unieruchomienie pojazdu, wypadek, szkoda, zakwestionowana opłata drogowa lub zwykła bariera językowa z policją czy ubezpieczycielem.
Jeden z naszych klientów otrzymuje mandat we Francji, a jego pojazd zostaje unieruchomiony przez policję, co zagraża dostawie o ustalonej godzinie. Dzięki naszej interwencji i informacjom przekazanym kierowcy pojazd został szybko zwolniony po opłaceniu należności, a dostawa zrealizowana.
Przykład z praktyki · FrancjaBlisko 60 000 zł opłat z tytułu strefy niskiej emisji (LEZ) zostaje błędnie naliczonych klientowi. Nasze brytyjskie kontakty doprowadziły do anulowania całej kwoty.
Przykład z praktyki · Wielka Brytania · LondynPo awarii warsztat przedstawia mocno zawyżoną fakturę za pomoc drogową i naprawę, grożąc zatrzymaniem pojazdu. Nasza interwencja pozwoliła obniżyć fakturę o połowę.
Przykład z praktyki · FrancjaPojazd kierowcy zostaje uszkodzony na parkingu, sprawca zbiegł, a kierowca nie mówi po francusku. Pokierowaliśmy nim i sprowadziliśmy policję, co pozwoliło zgłosić szkodę.
Przykład z praktyki · FrancjaDlaczego my
Partner w całej Europie
-
Lokalny przedstawiciel, w wielu krajach
Nasze oddziały we Francji, Włoszech, Niemczech, Belgii, Polsce, Czechach i Norwegii kontaktują się z lokalnymi organami — tam, gdzie większość usługodawców obejmuje tylko jeden kraj.
-
Delegowanie + podatki, pod jednym dachem
Pakiet Mobilności, VAT, przedstawicielstwo podatkowe i obowiązki w zakresie ubezpieczeń społecznych: cała Twoja europejska zgodność w jednym miejscu.
-
Wielojęzyczny zespół
Mówimy w Twoim języku (PL, FR, EN, DE, IT…) i prowadzimy formalności w języku każdego kraju docelowego.
-
Stały monitoring regulacyjny
Pakiet Mobilności ewoluuje — jak unieważnienie obowiązku powrotu pojazdu. Śledzimy każdą zmianę za Ciebie.
FAQ
Częste pytania
Czym jest Pakiet Mobilności i kogo dotyczy?
Pakiet Mobilności to zbiór przepisów europejskich regulujących międzynarodowy transport drogowy: delegowanie kierowców, zgłoszenie IMI, czas prowadzenia i odpoczynku, kabotaż, dostęp do zawodu. Dotyczy każdego przedsiębiorstwa transportowego, którego kierowcy jeżdżą poza krajem siedziby.
Kiedy kierowca jest uznawany za delegowanego?
Z chwilą, gdy wykonuje kabotaż (transport krajowy w innym kraju) lub transport do/z kraju trzeciego / cross-trade (między dwoma krajami innymi niż kraj siedziby). W takich przypadkach zastosowanie mają zgłoszenie IMI i wynagrodzenie kraju docelowego.
Czy transport dwustronny i tranzyt należy zgłaszać?
Nie. Tranzyt (przejazd bez załadunku ani rozładunku) i transport dwustronny (między Twoim krajem a innym, w jedną lub w drugą stronę) nie uruchamiają delegowania. Jedna czynność załadunku/rozładunku w drodze tam i jedna w drodze powrotnej pozostają tolerowane, pod warunkiem posiadania inteligentnego tachografu. Kwalifikujemy każdą operację za Ciebie.
Jak zgłosić delegowanie w systemie IMI?
Zgłoszenia dokonuje przedsiębiorstwo transportowe na portalu europejskim, przed rozpoczęciem delegowania. Obejmuje ono okres do 6 miesięcy i generuje dokument do przekazania kierowcy. Sporządzamy i odnawiamy te zgłoszenia za Ciebie.
Czy SIPSI, MiLoG lub LIMOSA nadal mają zastosowanie do kierowców?
Nie. Od 2 lutego 2022 r. system IMI jest jedynym dozwolonym portalem do delegowania kierowców w transporcie drogowym. Portale krajowe — SIPSI (Francja), MiLoG (Niemcy), LIMOSA (Belgia) itp. — nie mogą być już używane w odniesieniu do kierowców.
Jaką płacę minimalną muszę wypłacać delegowanemu kierowcy?
Tę obowiązującą w kraju, do którego jest delegowany (w przypadku kabotażu i cross-trade): płacę minimalną, dodatki i obowiązkowe premie tego kraju. Każdy kraj ustala własne stawki, regularnie aktualizowane. Stosujemy aktualne stawki każdego kraju docelowego.
Jak długo ważne jest zgłoszenie IMI?
Zgłoszenie może obejmować od jednego dnia do maksymalnie 6 miesięcy. Po tym okresie konieczne jest nowe zgłoszenie. Śledzimy terminy i dokonujemy odnowień.
Czy obowiązek powrotu pojazdu co 8 tygodni nadal istnieje?
Nie. Trybunał Sprawiedliwości UE unieważnił ten obowiązek 4 października 2024 r., w następstwie skargi wniesionej między innymi przez Polskę. W 2026 r. powrót pojazdu co 8 tygodni nie obowiązuje już. Natomiast powrót kierowcy co 4 tygodnie pozostaje obowiązujący. Ponieważ przepisy mogą się zmieniać, bacznie śledzimy tę sprawę.
Jak często kierowca musi wracać?
Przedsiębiorstwo musi tak zorganizować pracę, aby umożliwić kierowcy powrót (do centrum operacyjnego lub miejsca zamieszkania) co 4 tygodnie — i wcześniej (około 3 tygodni) po dwóch kolejnych skróconych tygodniowych odpoczynkach. Regularnego tygodniowego odpoczynku nie można odbierać w kabinie.
Czy tachograf jest obowiązkowy w pojazdach dostawczych od 2,5 do 3,5 t?
Obowiązek posiadania inteligentnego tachografu obejmie lekkie pojazdy dostawcze od 2,5 do 3,5 tony używane w transporcie międzynarodowym (zapowiadany termin to 1 lipca 2026, do potwierdzenia). Pojazdy te podlegają ponadto przepisom o dostępie do zawodu i licencji wspólnotowej.
Jakie sankcje grożą w razie braku zgodności?
W zależności od kraju kontroli: kary (brak zgłoszenia IMI, niedopłata płacy minimalnej, niezgodny tachograf), unieruchomienie pojazdu oraz możliwe naruszenie dobrej reputacji przedsiębiorstwa i jego licencji wspólnotowej. Kontrole są koordynowane na poziomie europejskim.
Czy moi kierowcy zachowują ubezpieczenie społeczne kraju pochodzenia (zaświadczenie A1)?
Tak, na podstawie zaświadczenia A1, które poświadcza, że pozostają objęci systemem zabezpieczenia społecznego kraju pochodzenia. To dokument odrębny od zgłoszenia IMI: A1 dotyczy zabezpieczenia społecznego, IMI — prawa pracy. Oba mogą być wymagane jednocześnie — sprawdzamy Twoją sytuację.
Jak konkretnie wygląda współpraca?
Przekazujesz nam swoje dane (kierowcy, dane z tachografu i kart kierowcy, listy przewozowe, harmonogramy) przez Twój panel klienta. Co miesiąc przygotowujemy Twoje zgłoszenia IMI, obliczenie należnej płacy minimalnej według kraju, ewidencję czasu pracy i dokumenty gotowe do kontroli. Wszystko śledzisz z poziomu platformy.
Czy interweniujecie także w razie kontroli lub problemu na trasie?
Tak. Poza zgłoszeniami odpowiadamy na kontrole za pośrednictwem systemu IMI, a dzięki naszej sieci oddziałów i partnerów w Europie wspieramy Cię w razie nieprzewidzianych sytuacji: mandatu, unieruchomienia pojazdu, wypadku, szkody lub zakwestionowanej opłaty drogowej — z rozmówcą, który mówi w Twoim języku i w języku danego kraju.
Czy potrzebny jest przedstawiciel w każdym kraju docelowym?
System IMI centralizuje wymianę z organami, ale rozmówca zdolny odpowiadać na kontrole i prowadzić formalności w lokalnym języku robi całą różnicę. Dzięki naszym oddziałom w Europie pełnimy tę rolę przedstawiciela w wielu krajach jednocześnie.
Twoi kierowcy jeżdżą po Europie ?
Jeźdź ze spokojną głową
Ekspert analizuje Twoją sytuację i odpowiada w ciągu 48 godzin roboczych. Zgłoszenia IMI, płaca minimalna, kabotaż, kontrole — zarządzamy Twoją zgodnością w całej UE.