Dichiarazione IMI
La dichiarazione di distacco, da effettuare a cura del trasportatore sul portale europeo prima dell’inizio della missione. Valida fino a 6 mesi e consegnata all’autista (QR code).
Pacchetto Mobilità · Trasporto su strada UE
Distacca i tuoi autisti nell’UE, in piena conformità
I tuoi autisti viaggiano in tutta Europa ? Il Pacchetto Mobilità impone un quadro rigoroso : dichiarazione IMI, salario minimo del paese di destinazione, tempi di guida, cabotaggio, tachigrafo… Eurofiscalis gestisce la tua conformità in tutta l’UE, dalle sue sedi locali.
- Dichiarazione IMI
- Salario minimo per paese
- Tempi di guida e riposo
- Cabotaggio
Sei interessato ?
Quando un autista è distaccato?
Tutto dipende dal tipo di operazione. Il cabotaggio e il trasporto verso paesi terzi attivano il distacco ; il transito e il bilaterale ne sono esentati.
Distacco — dichiarazione richiesta
- CabotaggioTrasporto interno in un altro Stato membro dopo una consegna internazionale: distacco fin dalla prima operazione. Massimo tre operazioni in sette giorni, poi un periodo di sospensione di quattro giorni.
- Trasporto verso paesi terzi (cross-trade)Carico e scarico tra due paesi diversi dal tuo paese di stabilimento: distacco fin dal primo viaggio.
Esentato — nessun distacco
- TransitoAttraversamento di un paese senza caricare né scaricare: nessun distacco.
- Trasporto bilateraleViaggio tra il tuo paese di stabilimento e un altro paese, in un senso o nell’altro: nessun distacco.
- Tolleranza di attivitàUn’attività di carico/scarico all’andata e una al ritorno (due al ritorno se nessuna all’andata) restano tollerate — a condizione di disporre di un tachigrafo intelligente.
I tuoi obblighi
Ciò che il Pacchetto Mobilità richiede
Le formalità da rispettare per ogni autista distaccato — le gestiamo noi in ogni paese.
Salario minimo del paese di destinazione
Per il cabotaggio e il cross-trade, l’autista percepisce la retribuzione applicabile del paese in cui è distaccato — salario minimo, maggiorazioni e indennità obbligatorie inclusi.
Certificato A1
I tuoi autisti restano iscritti alla previdenza sociale del loro paese d’origine grazie al certificato A1 — un documento distinto dalla dichiarazione IMI, da ottenere per ciascun conducente.
Documenti a bordo
L’autista deve poter presentare la dichiarazione IMI, la lettera di vettura (CMR / e-CMR) e i dati del tachigrafo durante un controllo su strada.
Tempi di guida e riposo
Il conducente deve poter rientrare ogni 4 settimane (talvolta ~3); il riposo settimanale normale non può essere effettuato in cabina.
Tachigrafo intelligente
Il tachigrafo intelligente V2 è obbligatorio nel trasporto internazionale; l’obbligo si estende ai veicoli commerciali da 2,5 a 3,5 t (1° luglio 2026, da confermare).
L’elemento centrale
La dichiarazione IMI dei tuoi autisti
Il distacco di un autista passa attraverso un’unica dichiarazione nel sistema europeo IMI. È questa che apre il diritto di circolare in conformità nel paese di destinazione.
- È l’impresa di trasporto a dichiarare — non l’autista — prima dell’inizio del distacco, sull’unico portale europeo.
- Una dichiarazione copre fino a 6 mesi e genera un documento (QR code) consegnato al conducente.
- Dal 2 febbraio 2022, IMI sostituisce i portali nazionali: SIPSI (Francia), MiLoG (Germania), LIMOSA (Belgio)… non si applicano più agli autisti.
- I documenti salariali non viaggiano a bordo: vengono trasmessi a posteriori, su richiesta dell’autorità, tramite il sistema IMI.
Ce ne occupiamo noi : dichiarazioni IMI, rinnovi e trasmissione dei documenti salariali alle autorità — i tuoi autisti partono in regola, fin dal primo chilometro.
Salario minimo
Una retribuzione per paese di destinazione
Per il cabotaggio e il cross-trade, il tuo autista percepisce il salario applicabile del paese in cui è distaccato. Ogni paese ha il proprio sistema.
- Francia Loi Macron · SMIC + contratto collettivo
- Germania MiLoG (salario minimo legale)
- Belgio Commissione paritetica del trasporto
- Paesi Bassi WagwEU · CAO del settore
- Austria LSD-BG · tariffe contrattuali
- Italia CCNL Logistica e Trasporto
Elenco non esaustivo. Le tariffe vengono rivalutate regolarmente (spesso al 1° gennaio) — applichiamo l’importo aggiornato di ciascun paese, anziché cifre fisse che diventerebbero rapidamente obsolete.
Aggiornamento normativo
Rientro del veicolo : cosa è cambiato
L’obbligo di far rientrare ogni veicolo alla propria base ogni 8 settimane è stato annullato dalla Corte di giustizia dell’UE il 4 ottobre 2024, a seguito di un ricorso presentato in particolare dalla Polonia. Nel 2026, questo obbligo non è più in vigore.
Resta invece pienamente applicabile il rientro del conducente ogni 4 settimane. Poiché la normativa può evolvere (la Commissione può legiferare di nuovo), seguiamo questo aspetto da vicino per te.
Perché è una cosa seria
Il rischio di una non conformità
UE controlli coordinati tra Stati
- Sanzioni comminate dal paese di controllo : mancata dichiarazione IMI, sottopagamento del salario minimo, tachigrafo non conforme.
- Fermo del veicolo alla frontiera o a bordo strada fino alla regolarizzazione.
- Danno all’onorabilità dell’impresa e rischio per la licenza comunitaria.
- Controlli coordinati a livello europeo : un’infrazione in un paese può essere conosciuta altrove.
La nostra prestazione
Cosa comprende il nostro servizio
Una prestazione gestita dall’inizio alla fine: ci occupiamo di tutta la tua conformità al Pacchetto Mobilità, in ogni paese.
Dichiarazioni IMI e rinnovi
Presentiamo e rinnoviamo ogni dichiarazione di distacco sul portale europeo, prima di ogni missione.
Calcolo del salario minimo per paese
Ogni mese, la retribuzione dovuta in ciascun paese di destinazione (cabotaggio, cross-trade), indennità e integrazioni obbligatorie incluse.
Prospetto dell’orario di lavoro
Elaborazione dei tuoi dati del tachigrafo e delle carte conducente per un prospetto dell’orario di lavoro conforme, pronto per il controllo.
Documenti di missione
Generazione e conservazione dei documenti di distacco e di delega, con attraversamenti di frontiera e carichi/scarichi.
Risposta ai controlli
Rispondiamo alle richieste delle autorità tramite il sistema IMI, in qualità di rappresentante della tua impresa.
Monitoraggio normativo
Seguiamo ogni evoluzione del Pacchetto Mobilità e adeguiamo le tue dichiarazioni di conseguenza.
Come funziona
La tua conformità, chiavi in mano
Tu ci trasmetti i tuoi dati, noi ci occupiamo di tutto il resto — ogni mese, in modo continuo.
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Ci trasmetti i tuoi dati
Elenchi degli autisti, dati del tachigrafo e carte conducente, lettere di vettura (CMR) e piani di viaggio — tramite la tua area cliente.
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Dichiariamo e calcoliamo, ogni mese
Dichiarazioni IMI, salario minimo dovuto paese per paese, prospetto dell’orario di lavoro e documenti pronti per il controllo.
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I tuoi autisti circolano in regola
Dichiarazione e QR code a bordo, fin dal primo viaggio, in ogni paese attraversato.
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Monitoriamo e ti assistiamo
Rinnovi, risposta ai controlli tramite IMI, monitoraggio normativo e assistenza in caso di problemi su strada.
La tua area cliente
Tutto è centralizzato sulla nostra piattaforma
I tuoi autisti, le tue dichiarazioni, i tuoi controlli e le tue fatture — nello stesso posto, accessibili in qualsiasi momento.
- Registri i tuoi autisti e i tuoi veicoli in pochi minuti.
- Monitori le tue dichiarazioni IMI e le relative scadenze di rinnovo.
- Accedi ai controlli in corso e alle nostre risposte alle autorità.
- Ritrovi e scarichi i tuoi documenti e le tue fatture, in qualsiasi momento.
Ben oltre le dichiarazioni
Un rappresentante che interviene sul campo
Il nostro ruolo non si ferma al salario minimo. Con le nostre sedi e i nostri partner in tutta Europa, interveniamo anche in caso di imprevisti : sanzione, fermo del veicolo, incidente, sinistro, pedaggio contestato, o semplice barriera linguistica con la polizia o con un assicuratore.
Un nostro cliente viene sanzionato in Francia e il suo veicolo viene fermato dalla polizia, mettendo a rischio una consegna a orario fisso. Grazie al nostro intervento e alle informazioni trasmesse all’autista, il veicolo è stato rapidamente rilasciato dopo il pagamento e la consegna è stata garantita.
Caso concreto · FranciaQuasi 60.000 zł di pedaggi a titolo della zona a basse emissioni (LEZ) vengono fatturati erroneamente a un cliente. I nostri contatti britannici hanno fatto annullare l’intera somma.
Caso concreto · Regno Unito · LondraDopo un guasto, un’officina presenta una fattura di soccorso stradale e riparazione ampiamente gonfiata, minacciando di trattenere il veicolo. Il nostro intervento ha permesso di dimezzare la fattura.
Caso concreto · FranciaIl veicolo di un autista viene danneggiato in un parcheggio, l’autore in fuga e il conducente non parla francese. Lo abbiamo guidato e abbiamo fatto intervenire la polizia, il che ha permesso di denunciare il sinistro.
Caso concreto · FranciaPerché noi
Un partner in tutta Europa
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Un rappresentante locale, in più paesi
Le nostre sedi in Francia, Italia, Germania, Belgio, Polonia, Repubblica Ceca e Norvegia dialogano con le autorità locali — laddove la maggior parte dei fornitori copre un solo paese.
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Distacco + fiscalità, sotto un unico tetto
Pacchetto Mobilità, IVA, rappresentanza fiscale e obblighi previdenziali: tutta la tua conformità europea nello stesso posto.
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Team multilingue
Parliamo la tua lingua (PL, FR, EN, DE, IT…) e gestiamo le pratiche nella lingua di ciascun paese di destinazione.
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Monitoraggio normativo permanente
Il Pacchetto Mobilità evolve — come l’annullamento dell’obbligo di rientro del veicolo. Seguiamo ogni cambiamento al posto tuo.
FAQ
Domande frequenti
Che cos’è il Pacchetto Mobilità e chi è interessato?
Il Pacchetto Mobilità è l’insieme delle norme europee che disciplinano il trasporto su strada internazionale: distacco degli autisti, dichiarazione IMI, tempi di guida e di riposo, cabotaggio, accesso alla professione. Riguarda ogni impresa di trasporto i cui autisti circolano al di fuori del proprio paese di stabilimento.
Quando un autista è considerato distaccato?
Non appena effettua cabotaggio (trasporto interno in un altro paese) o trasporto verso paesi terzi / cross-trade (tra due paesi diversi dal tuo paese di stabilimento). In questi casi, si applicano la dichiarazione IMI e il salario del paese di destinazione.
Il trasporto bilaterale e il transito devono essere dichiarati?
No. Il transito (attraversamento senza carico né scarico) e il trasporto bilaterale (tra il tuo paese e un altro, in un senso o nell’altro) non attivano il distacco. Un’attività di carico/scarico all’andata e una al ritorno restano tollerate, a condizione di disporre di un tachigrafo intelligente. Qualifichiamo ogni operazione per te.
Come si dichiara un distacco nel sistema IMI?
La dichiarazione viene effettuata dall’impresa di trasporto sul portale europeo, prima dell’inizio del distacco. Copre fino a 6 mesi e genera un documento da consegnare all’autista. Realizziamo e rinnoviamo queste dichiarazioni al posto tuo.
SIPSI, MiLoG o LIMOSA si applicano ancora agli autisti?
No. Dal 2 febbraio 2022, il sistema IMI è l’unico portale autorizzato per il distacco degli autisti del trasporto su strada. I portali nazionali — SIPSI (Francia), MiLoG (Germania), LIMOSA (Belgio), ecc. — non devono più essere utilizzati per i conducenti.
Quale salario minimo devo versare al mio autista distaccato?
Quello del paese in cui è distaccato (per il cabotaggio e il cross-trade): salario minimo, maggiorazioni e indennità obbligatorie di quel paese. Ogni paese fissa il proprio tariffario, rivalutato regolarmente. Applichiamo il tariffario aggiornato di ciascun paese di destinazione.
Per quanto tempo è valida una dichiarazione IMI?
Una dichiarazione può coprire da un giorno a un massimo di 6 mesi. Oltre tale termine, è necessaria una nuova dichiarazione. Monitoriamo le scadenze e procediamo ai rinnovi.
L’obbligo di rientro del veicolo ogni 8 settimane esiste ancora?
No. La Corte di giustizia dell’UE ha annullato questo obbligo il 4 ottobre 2024, a seguito di un ricorso presentato in particolare dalla Polonia. Nel 2026, il rientro del veicolo ogni 8 settimane non è più in vigore. Resta invece applicabile il rientro del conducente ogni 4 settimane. Poiché la normativa può evolvere, seguiamo questo aspetto da vicino.
Con quale frequenza il conducente deve rientrare?
L’impresa deve organizzare il lavoro in modo da consentire al conducente di rientrare (al centro operativo o presso il proprio domicilio) ogni 4 settimane — e prima (circa 3 settimane) dopo due riposi settimanali ridotti consecutivi. Il riposo settimanale normale non può essere effettuato in cabina.
Il tachigrafo è obbligatorio sui veicoli commerciali da 2,5 a 3,5 t?
L’obbligo di tachigrafo intelligente si estende ai veicoli commerciali leggeri da 2,5 a 3,5 tonnellate utilizzati nel trasporto internazionale (scadenza annunciata al 1° luglio 2026, da confermare). Questi veicoli sono inoltre soggetti all’accesso alla professione e alla licenza comunitaria.
Quali sanzioni in caso di non conformità?
A seconda del paese di controllo: sanzioni (mancata dichiarazione IMI, sottopagamento del salario minimo, tachigrafo non conforme), fermo del veicolo, e possibile danno all’onorabilità dell’impresa e alla sua licenza comunitaria. I controlli sono coordinati a livello europeo.
I miei autisti mantengono la loro previdenza sociale d’origine (certificato A1)?
Sì, grazie al certificato A1, che attesta che restano iscritti al regime di previdenza sociale del loro paese d’origine. È un documento distinto dalla dichiarazione IMI: l’A1 riguarda la previdenza sociale, IMI il diritto del lavoro. Entrambi possono essere richiesti contemporaneamente — verifichiamo la tua situazione.
Come si svolge concretamente la collaborazione?
Tu ci trasmetti i tuoi dati (autisti, dati del tachigrafo e carte conducente, lettere di vettura, piani di viaggio) tramite la tua area cliente. Ogni mese, produciamo le tue dichiarazioni IMI, il calcolo del salario minimo dovuto per paese, il prospetto dell’orario di lavoro e i documenti pronti per il controllo. Monitori tutto dalla piattaforma.
Intervenite anche in caso di controllo o di problema su strada?
Sì. Oltre alle dichiarazioni, rispondiamo ai controlli tramite il sistema IMI e, grazie alla nostra rete di sedi e di partner in Europa, ti assistiamo in caso di imprevisti: sanzione, fermo del veicolo, incidente, sinistro o pedaggio contestato — con un interlocutore che parla la tua lingua e quella del paese.
È necessario un rappresentante in ogni paese di destinazione?
Il sistema IMI centralizza gli scambi con le autorità, ma un interlocutore in grado di rispondere ai controlli e di gestire le pratiche nella lingua locale fa tutta la differenza. Grazie alle nostre sedi in Europa, svolgiamo questo ruolo di rappresentante in più paesi contemporaneamente.
I tuoi autisti circolano in Europa ?
Viaggia in tutta tranquillità
Un esperto esamina la tua situazione e ti risponde entro 48 ore lavorative. Dichiarazioni IMI, salario minimo, cabotaggio, controlli — gestiamo la tua conformità in tutta l’UE.